mardi 30 septembre 2008
les photos de marc
dimanche 28 septembre 2008
la température baisse mais le soleil est toujour là
le calmato sport de sergio
en haut le yak 55 de philippe,
et voilas un yak 55 grandeur
et sont tableau de bord
le twinstar avec déco revu par jean claude
le funfly 3d de denis
joli fin de saison non ? voilas quelques samedi que le beau temps persiste, même si les bonnets ont tendance à remplacé les casquettes.
quoi de neuf ?.
surprise à l'arrivé au terrain, 2 montgolfières viennent de décollé et une 3 ème en instance.
jean claude à joué de la bombe de peinture sur sont twinstar à moteur brushless,
sergio à fini sa tournée des hôpitaux et a sorti sont calmato sport ainsi que sont planeur.
denis avait un funfly 3d, un truc qui va dans tous les sens, on le vois avec le yak 55 de philippe, 2 visions de la voltige.
j'ai réussi à flingué le train de mon gémini et flavien c'est fait sa 1 ère hélice au décollage du sien.
j'attends avec impatiente les photos de marc, à suivre donc.
jean philippe ma fait passé un lien de sa vidéo du yak 55 de philippe(merci), le voilas:
je vous rappel que si vous avez des petites annonces elles sont les bienvenu.
raph
"dis c'est quoi un yak 55 ?"
Le Yak-55 a été conçu au début des années 80. C’est un avion d’acrobatie aérienne conçu par Slava Kondratiev. Il a une aile de profil symétrique entièrement métallique placée à mi-hauteur du fuselage. Il y a eu à peu près 250 Yak 55 construits dans le monde. Le premier prototype a volé en mai 1981 et a été montré la première fois à l'Ouest en 1982. L'équipe d’acrobatie aérienne russe a utilisé l'avion jusqu'en 1984, année où elle a gagné le championnat du monde.
- Le moteur est de 360 cv.
- Le train d'atterrissage n’est pas rétractable.
- Le poids à vide de l’avion est de 640 kg.
- Sa vitesse maximale est de 450 km /h.
- Pour faire un décollage complet il faut compter 125 m de piste ; pour l’atterrissage
il faut compter 325 m de runway (distance nécessaire pour ralentir l’avion avant de le dégager de la piste en direction de son aire de parking).
- Le moteur de base est un M14P ; il a un potentiel opérationnel de 700 heures de vol entre chaque révision, ce qui est considérable
pour un avion de cette catégorie.
- Il possède un carburateur et un circuit d'huile fonctionnant dans toutes les positions
- Le moteur est de 360 cv.
- Le train d'atterrissage n’est pas rétractable.
- Le poids à vide de l’avion est de 640 kg.
- Sa vitesse maximale est de 450 km /h.
- Pour faire un décollage complet il faut compter 125 m de piste ; pour l’atterrissage
il faut compter 325 m de runway (distance nécessaire pour ralentir l’avion avant de le dégager de la piste en direction de son aire de parking).
- Le moteur de base est un M14P ; il a un potentiel opérationnel de 700 heures de vol entre chaque révision, ce qui est considérable
pour un avion de cette catégorie.
- Il possède un carburateur et un circuit d'huile fonctionnant dans toutes les positions
(ainsi l’appareil peut faire toutes les acrobaties possibles).
(info trouvez sur le net)
(info trouvez sur le net)
dimanche 21 septembre 2008
avis de recherche: 1 carénage de roue pour gémini
si vous avez cela qui traine dans un carton, faite moi signe.
merci raph
merci raph
samedi 20 septembre 2008
1 er vol du p 51 de serge
beau passage bas train rentré
vérif, stress pas serge
point fixe
décollage
derniere photo de famille
le spit de serge (mis en route juste pour la photo)
bonjour, le plafond était bas ce matin, c'est hubert qui c'est lancé le 1 er avec sont pitts nucléaire,
"monte hubert, monte hubert".
serge s'impatiente, denis doit venir avec sont nouveau bébé, un mustang p 51 d d'env 2 m d'env et un 4 temps de 38 cm3.
eu c'est quoi un p 51 ?
le north américan p 51 d a fait sont 1 er vol le 26 octobre 1940 et est entré en service en janvier 1942, d'une envergure de 11,30 m pour 3,175 t (à vide), sa vitesse maxi est de 700 km.
il a été construit à 15575 ex.
après les vérifs habituel denis à décidé de le faire voler. belle machine qui n'a pas l'air évidente à piloté.
on a vu en l'air le twister de jean claude, un hélico de ..........., le gros spit de serge et le yak 55 de philippe.
de mon coté la famille était au complet pour une dernière fois, puisque le twin est partis dans le pick up d'éric un pti nouveau de panissieres. je m'amuse de plus en plus avec le gémini, mais les attero c'est pas ça.............. du tout.
je vous rappel que si vous avez des adresse mail d'autres membre du club se serai sympa de me les passés à:aeromodelesstgalmier@gmail.com
raph
d'autres photos de roanne 2008
un morane 315
les red arrows
dc3
notre paf
une autre série prise à roanne le week end dernier.
raph
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