Alors Jean Claude, le champagne ........

Bon ok c'était le matin, persso j'avais -2° à 8h du mat, donc maison.

Le début d'après midi le vent fort de sud c'est calmé ce qui à permis a michel et moi-même de volé.

Pas de chance serge a vidé l' accu de sont racer au moment ou le vent était le plus fort.

Hubert de passage nous à dis que cela avait volé le matin.

bonne semaine à tous.Raph

relooking ...........

bonjour, un pti relookage pour le blog,
météo, entête plus sympa, et un compteur en bas de page,
déjà plus de 190 visites, merci.
raph

carnet rose

Une première pour le blog, l'ouverture du carnet rose.

Jean Claude Rizzi est grand père pour la cinquième fois depuis hier jeudi.

et samedi matin il remplace le café par le champagne

vu les températures matinal, il va être frais le champagne...........

Félicitation aux parents et grand parents.

raph

c'est dur de vivre à coté d'une légende...........

un model rc pour finir

Bonjour à tous, c'est l'hiver, il neige, hier matin on c'est retrouvé à 4 sur le terrain, j'étais le seul à voler, ce que j'ai fait 10 mn avec le gémini histoire de me payer ma traditionnel hélice du samedi matin.

Donc vu cette météo j'ai décidé de vous parler d'un avion qui a fait sa carrière à coté d'une légende.

Si je vous dis chasseur anglais secondes guerre mondial vous me dite: spitfire, normal.

Pourtant le hawker hurricane (ouragan en français) à fait sont boulot et peut être un peu plus.

arrivé 4 mois plus tôt que le spit (novembre 1935), le hurricane est plus simple à construire, plus facile à piloté et il est équipé des mêmes moteurs rolls royce.

Pendant la bataille Angleterre (juin 40 mars avril 41) 600 hurricane et spitfire vont tenir tête aux 2500 avion de la lufthwaffe, les spit s'occupe des chasseurs et les hurricane des bombardiers.

12 m d'envergure, de 1000 à 1300cv, 4 t en charge et 510 km en pointe, le hurricane vas très peu évolué contrairement à sont frère d'arme, construit à 14232 exemplaire, il n'en reste que 12 en état de vol pour plus de 50 spitfire.

Hawker produira ensuite le typhoon et le tempest cher à Pierre Clostermann.

En 1977 hawker sera intégré dans british aérospace.

Bon et en modelisme, et bien il se fait rare, j'en ai trouvé un chez vq warbirds en 1m80:

http://www.vqwarbirds.com/products/aircraft/HURRICANE.html

Il doit certainement exisé des plans, je vous laisse les chercher.

Alors bientôt un hurricane à St Galmier pour accompagné les spit, le bf 109, yak, mustang p47 ?bonne journée à tous raph

dernier bultin météo: il neige

voilas la vue ce matin à 8 h, je charge les accus ?

météo: je veux du soleil, enfin déjà pas de pluie svp

bonjour,

A 6h ce matin il pleuvait sur st étienne, es ce que ce samedi les avions vont resté au chaud ?

sur la chaine météo ils annoncent: pluie faible et intermittente temp maxi 2° et vent modéré nord ouest pour ce matin,

cette après midi: nuage et soleil, temp maxi 2° ......... vent assez fort nord ouest.

si vous êtes près du terrain, passé moi un petit mail pour me donner la météo réel pour en faire profité les copains.

merci raph

Georges L ma fait passé cette vidéo,
si il y en a qui veulent essayer?
raph

ok j'ai dis une bétise

en haut le cessna, en bas le piper

bon je me suis emmêlé les pinceaux ce matin, j'ai mélangé piper et cessna,

merci à gilles (il suit lui !!!) moins d'1h après la mise en ligne j'avais un mail.

donc l'avion de Jean Claude est un cessna A 188 agwagon,

il ressemble beaucoup au piper pawnée.

raph

Et 1 piper 1

Bonjour à tous,

Beau temps, terrain "gadouilleux à souhait"et pas mal de monde.

Quoi de neuf:

Jean Claude à sortie un cessna agwagon, avion d'épandage agricole qui ressemble au piper pawnée.

Serge R à fait volé seul sont nouveau spit à moteur 4 tps,

Vincent, un pti nouveau est venu avec un hélico,

Fabien aussi en hélico mais sans le mosquito, dommage.

Marc c'est fait plaisir avec sont blizzard.

Persso j'ai sortis un piper j 3, j'ai récupéré cette avion dans la cabane il y a 15 j.

( si vous connaissez sont ancien proprio merci de me faire signe),

Réparation du fuselage, entoilage, installation de la motorisation du gémini, pas mal de boulot mais intéressant.

La précipitation c'est pas bon, je le sais. Mauvaises soudure des commandes et trop de débattement on mis fin prématurément au 1 er vol. séance de rattrapage lundi après midi.

Un mot pour finir sur les volets du bf 109 d'Hubert, Jacques ma signalé qu'il sont utilisés comme freins de piqué en cas d'attaque au sol.

à+ raph

le rascal de jacques

Bonjour, vous avez volé hier ? moi pas, je suis descendu au terrain à 15h, 5 mn avant la pluie...coup de chance, j'étais en moto ...............

Voilas l'occasion de sortir un de mes sujet "hiver" dont le but est de faire vivre le blog quand l'activité au terrain est faible.

A ma demande Jacques ma passé des photos (de Marc) et info sur sont rascal.

"Ce rascal est un ready to fly de chez "SIG"

envergure: 2m80

surface a l air : 1m2

poids: 6.5kg

moteur: mvvs essence de 26cc

Un vol magnifique mais cet avion avait un gros problème!!!!!! il ne voulais jamais atterrir( trop léger) tu remarqueras que j ai du rajouter des volets, maintenant c est "le jour et la nuit" les atteros c est un régal."

bon dimanche raph

les fameux volets du bf 109 d'hubert

Bonjour, ne trouvant pas d'info moi-même, j'ai fait appel au forum de pégase tv.

http://forum.pegase.tv/

Pégase tv est la suite de l'émission que Bernard Chabbert présentait sur fr3,

j'aurai l'occasion de vous reparlé de lui cette hiver.

Bon alors ces double volets: on trouve ces volets de radiateurs s'ouvrant vers le haut et le bas à partir des 109 F jusqu'au K4. ils servent à ralentir l'avion mais aussi à réguler la température moteur. Autre info, la taille des radiateurs a été agrandi à partir du bf 109 G 10 et ces volets ne s'ouvrent pas autant que sur les 1ère photos du modèle réduit.

merci au forum de pégase tv. Hubert regarde les photos tu vas pouvoir nous faire une finition maquette.

raph