Repas à l'avalanche ........ the St Galmier spirit

Bonjour à tous, samedi soir les membres de l'aéromodèles Saint Galmier étaient conviés à manger ensemble accompagné .

C'est 17 personnes qui ont répondu présent avec en guest star Marc tout juste revenu de hôpital après sa chute d'un voilier lors de la 2 ème étape de la white bread.

Bonne ambiance et bonne humeurs, c'est bien l'esprit du club qui était là.

Voilas une bonne soirée à refaire.

Bonne semaine Raph

Merlin l'enchanteur

Bonjour à tous, c'est une nouveauté du salon de Nuremberg 2009 qui a fait sont 1 er vol ce matin.

Multiplex a mis plus d'1 an pour mettre à dispo ce petit faucon, ne vous y tromper pas ce n'est pas un moto planeur de début mais plutôt un truc genre Blizzard en plus petit.

Je suis partis dans l'idée de faire léger avec des composants proches en poids et performance du kit propulsion d'origine.

C'est donc un moteur turngy 2230 1780 avec un contrôleur 25A, 4 servos 9 gr et 1 lipo en 3s1p 500mah que j'ai intégré dans l'avion.

Il faut moins de 3 heures pour assembler le monstre, l'avantage est que pour une fois la table de travail est assez grande!!!

Le plus gros problème vient du moteur, en effet les brusless de moins de 26 mm de diamètre ne court pas les rues et c'est en externe que j'ai positionné le c2230 de 22 gr associer à une hélice de 8x4,3, je sais ce n'est pas esthétique mais mon impatiente à faire voler le merlin a des raisons que l'esthétique ignore!!!

Passage sur la balance 340 gr soit 15 gr de plus qu'annoncer par multiplex.

Ce matin donc 1 er vol, le centrage est neutre, les débattements aux ailerons sont important et celui de la profondeur avec +6-6 semble faible.

pour une fois on ne se démonte pas l'épaule pour le lancer et la prise de vitesse est très rapide.

Le merlin est très plaisant à piloter, il passe les tonneaux et looping mais refuse catégoriquement le vol dos, l'autonomie est de moins de 10 mn avec les 500 mah et contrairement au lipo de plus forte capacité quand c'est fini c'est fini.

J'ai maintenant le temps de chercher une motorisation qui vas rentré dans le merlin avec une augmentation de la capacité des accus.

Le bilan: avec un budget de moins de 120 euros en version made in china, le merlin est bien le type d'avion à emmener partout, sa capacité à voler dans un domaine restreint et d'un encombrement réduit permettra à nombre d'entre nous de concilier famille et aéromodèlisme.

Raph

Après ces 1 er vols , je me suis attaché à trouver une solution pour installer le moteur en interne et fixer une hélice à pale repliable, c'est bon même si le cône de l'hélice est un peu plus grand.

Si vous souhaiter + d'infos passé par mail persso: rmely@free.fr

journée indoor à la vidrezone le 7 mars

Bonjour à tous,
Le modèle club de la Vidrezone organise le dimanche 7 mars 2010, sa deuxième rencontre indoor au gymnase André Daval à Montbrison (42).
Nous vous invitons à nous rejoindre lors de cette manifestation afin de partager ensemble notre loisir au chaud !
Nous avons prévu un café de bienvenue et une bonne dose de bonne humeur.
Tous les objets volants identifiés ou non identifiés sont acceptés pourvu que le seul moyen de propulsion soit électrique.
Si vous souhaitez exposer une de vos réalisations nous avons prévu un espace statique.
Pour agrémenter cette journée nous mettrons en place des slaloms pour les helicos bi-rotor et d'autres épreuves pour nos dépronades.
Alors si comme nous vous souhaitez passer une agréable journée entre modélistes chevronnés, rejoignez-nous, soit par retour de mail ou par téléphone au 06 70 06 72 71
Modelisment votre,

Sir Stephen Grey

"Quand ont est Français on veux collectionner des Bugatti,

quand ont est Britannique on veux des Spitfire......." Stephen Grey

Bonjour, histoire de sortir un peu du cadre, Je vais vous parler d'un homme d'affaire qui par sa réussite professionnel à réalisé le rêve de pas mal d'entre nous.

Sipfire MK IV et XIV, Mustang P51 et tf 51 D, P40, bearcat, wildcat, Corsair........ B25 P38, c'est plus d'une vingtaine de warbird qui sont dans sont hangar et en état de vol s'il vous plait.

Née en 1938, pilote dns la RAF, en 1980 les spit étant trop rare et chère, alors il s'offre un P51, celui-ci est en Californie et Stephen Grey vie à Genève, c'est donc via le Canada et le Groenland que le mustang vient en Europe.

A raison d'un warbird par an, la collection s'agrandis rapidement, il met la main sur l'un des 4 spit biplace en état de vol et en 1984 il demande l'autorisation de construire sur l'aéroport de Genève Cointrins un hangar pour ces avions, demande refuser les Suisse vont laissé partir l'embryon d'une des plus belle collection d'avion en état de vol.

Les Anglais l'acueille à Duxford au sud de Cambridge sur un aérodrome de la 2 ème guerre mondial au sein de l'impérial war muséum of Duxford.

En 1999 lors de notre voyage de noce avec mon épouse nous somme rendu à Duxford,

Une journée à flanner dans ce lieu mythique entouré de monstre devenu bette de concoure et star de cinéma, car si vous voyez un spit ou un mustang sur grand écran il y à de forte chance qu'il vienne de la fighter collection.

Chaque année au printemps ce tient The flying legends air show, ce sera les 10 et 11 juin 2010,

Alors pourquoi pas une petite viré outre manche avant l'été ?

Je vous laisse avec quelques liens pour approfondir le sujet:

http://fighter-collection.com/pages.php

http://duxford.iwm.org.uk/server/show/nav.178

Bonne lecture Raph

Salon de Nuremberg 2010

Bonjour, du 4 au 9 février 2010 c'est déroulé le salon du jouet de Nuremberg, une petite recherche sur le net et je suis tombé sur le site du magazine RC pilote qui présente en vidéo les nouveautés 2010 en aéromodelisme,

de quoi donné des idées ...........

Plutôt que de tranféréer 200 mo de vidéo je vous propose de cliquer sur le lien du site RC pilote.

Bon vol Raph

http://www.rcpilot-online.com/Nuremberg-2010-en-video_a1313.html

Qui veut le Bf 109 d'Hubert ?

Bonjour, Hubert à mis en vente sont Bf 109 qui a subit un crash mais qui est réparable,

C'est un jamara d'1m85

pour info cette avion a été monté par Nicolas,

Il faudra refaire un support moteur et réparé la cloison par feu, cône et verrière manquante,

ailes ok mais jambe de train à réparé et refixer les freins de piqué.

Le prix est de 80 euros nu, 120 euros avec les 4 servos pignon métal de l'aile,

le moteur OS 160 fx est en vente sur ébay.

l'avion neuf coute 260 euro.

Allez au boulot

Indoor encore, recherche livre

Bonjour, décidément la météo n'est pas de la partie, si l'hiver dernier on à volé pratiquement tout les week end, je ne compte plus les week end sans vol cette année.

Même avec de la bonne volonté, à -2,1° avec la neige et le vent, je ne peut pas, et vous ?

Avant de passer à la séance indoor du week end passé, je lance une petite recherche,

Avez vous le livre de Pierre Clostermann: une vie pas comme les autres ?(à emprunter ou acheter)

Bon alors l'indoor ?

Sympa de se retrouvez au chaud, pas mal d'hélico, merci à ceux qui nous ont permis de testé leurs machines.

La suite en image.

Attention, fin des inscriptions pour le repas du 27 dimanche prochains.

Raph

réunion sur organisation 2010 le 7 mars

Bonjour!

J'ai le plaisir de vous convier à une réunion-débat sur le thème Sécurité
et organisation des vols saison 2010 autour du document "Organisation 2010"
Cette réunion se tiendra au Gymnase Roger-Rivière à SAINT-GALMIER

le 7/03/2010 à 9h30.
La présence de tous les membres est indispensable.

Le gymnase Roger rivière est en face de la salle La Colombe (indoor),
avenue de Coise.

Me contacter pour plus de détails.

JP

Ce n'était pas le bon jour ............

Alors Fabien tu nous la présente quand ?

Bonjour à tous, je commence par la soirée resto du 27 février à l'avalanche (Andrézieux),

A ce jour nous sommes 8, 9 si Fabien ce décide à nous présenter sa copine Roumaine (voire photo)!!!.

J'attends donc vos inscription par mail: rmely@free.fr

Bon ce n'était pas une bonne journée que ce samedi 6 février, entre la flotte, les crashs et les problèmes radio, je crois que seul mon pilote d'essai alias Hubert est passé au travers des problèmes avec sont Yak 11.

Attention aux utilisateurs de radio en 41, Marcel a eut de gros top radio et Etienne à perdu sont superbe Pilatus PC9. et ce sans raison apparente.

Si on ajoute le crash de l'avion de Jeannot (si je ne dis pas de bêtise), les problèmes d'ailerons de Laurent, les calages du Trex 600 de Pierre Yves et de mon T6 cela fait beaucoup.

Pour résumé, électrique ou thermique, hier ce n'était pas le jour, rendez vous le week end prochain ou cette après midi en indoor.

Bon vols Raph

indoor

Bonjour, voilas des images de Marc sur une séance indoor.

Raph