la température baisse mais le soleil est toujour là

le calmato sport de sergio



en haut le yak 55 de philippe,
et voilas un yak 55 grandeur

et sont tableau de bord




le twinstar avec déco revu par jean claude


le funfly 3d de denis

joli fin de saison non ? voilas quelques samedi que le beau temps persiste, même si les bonnets ont tendance à remplacé les casquettes.

quoi de neuf ?.

surprise à l'arrivé au terrain, 2 montgolfières viennent de décollé et une 3 ème en instance.

jean claude à joué de la bombe de peinture sur sont twinstar à moteur brushless,

sergio à fini sa tournée des hôpitaux et a sorti sont calmato sport ainsi que sont planeur.

denis avait un funfly 3d, un truc qui va dans tous les sens, on le vois avec le yak 55 de philippe, 2 visions de la voltige.

j'ai réussi à flingué le train de mon gémini et flavien c'est fait sa 1 ère hélice au décollage du sien.

j'attends avec impatiente les photos de marc, à suivre donc.

jean philippe ma fait passé un lien de sa vidéo du yak 55 de philippe(merci), le voilas:

http://www.dailymotion.com/video/x6w2zm_yak-55_sport

je vous rappel que si vous avez des petites annonces elles sont les bienvenu.

raph

"dis c'est quoi un yak 55 ?"

Le Yak-55 a été conçu au début des années 80. C’est un avion d’acrobatie aérienne conçu par Slava Kondratiev. Il a une aile de profil symétrique entièrement métallique placée à mi-hauteur du fuselage. Il y a eu à peu près 250 Yak 55 construits dans le monde. Le premier prototype a volé en mai 1981 et a été montré la première fois à l'Ouest en 1982. L'équipe d’acrobatie aérienne russe a utilisé l'avion jusqu'en 1984, année où elle a gagné le championnat du monde.
- Le moteur est de 360 cv.
- Le train d'atterrissage n’est pas rétractable.
- Le poids à vide de l’avion est de 640 kg.
- Sa vitesse maximale est de 450 km /h.
- Pour faire un décollage complet il faut compter 125 m de piste ; pour l’atterrissage
il faut compter 325 m de runway (distance nécessaire pour ralentir l’avion avant de le dégager de la piste en direction de son aire de parking).
- Le moteur de base est un M14P ; il a un potentiel opérationnel de 700 heures de vol entre chaque révision, ce qui est considérable
pour un avion de cette catégorie.
- Il possède un carburateur et un circuit d'huile fonctionnant dans toutes les positions

(ainsi l’appareil peut faire toutes les acrobaties possibles).
(info trouvez sur le net)