ça caille.................

Bonjour, je ne sait pas si on c'est autant caillé que le lieutenant Mitchell dans sont spit, mais avec cette bise de nord il fallait avoir envie de volé.

raph

Ltd Mitchel pilote de spitfire, septembre 1940

Déjà 1 an que cela dure, il fait froid dans cette baraque en tôle,
et le pire c'est que je vais avoir froid toute la journée.
Que ce soit dans ce lit ou au commande du spit.
Je descend voir le tableau des opérations, j'y suis 3 fois.
Petit dej vite avalé, je rejoint le parking, il est là dans la brume du sud de Angleterre.
Qu'il est beau cette avion, avec ces lignes pures, dommage qu'il soit né pour tué.
Je me hisse dans le cockpit, tout est calme avant la tempête.
Contact, magnéto, carbu sur plein riche et le merlin s'ébroue en lâchent quelques flammes le long du fuselage.
Je suis un petit veinard, je vient de toucher ce mk V,avec ces 1500cv et des mitrailleuses enfin fiable, je suis plus tranquille.
Mais que c'est inconfortable un spit, tout est dure, rigide, mon corps touche de partout, on ne voit rien devant.
Température ok, un signe au mécano qui retire les cales, le fauve libéré roule sur l'herbe maladroitement, il n'est pas fait pour ça, mais pour voler.
Bout de piste, demie tour, progressivement je met les gaz, le ronronnement du merlin se transforme en hurlement, rentrer le train, rendre un peu la main, fermé le volet de radiateur et grimper la haut pour ces 45 mn de surveillance.
Voler pour tuer, moi qui ai appris à piloté pour le sentiment de liberté, me voilas en train de voler pour la retrouver cette liberté que l'on nous à volé.
Pilote de chasse, chevalier des temps modernes, mon oeil, c'est la guerre, la souffrance,
la solitude, les copains que l'on perds, combien de temps cela vas t'il duré ?
Juste en dessous une traînée dans ce ciel bleu, c'est un focke wulf 190, le nouveau joujou des Allemands, je me glisse dans sont dos, il ne ma pas vue, je l'ai dans le viseur,
attends, attends, encore attendre, et appuyer sur la détente, les 8 mitrailleuse crache leurs venin, le focke wulf explose en plein ciel..............
Je dégage sur la droite pour évité les débris............. cela à durée 15 secondes.
Il est temps de rentré, je devine la piste de Duxford au loin, moteur au ralentis, 1 cran de volet,
ouvrir le volet de radiateur, sortir le train, réchauffage carbu et doucement le soutenir, l'accompagner jusqu'à l'opposé.
Roues calés, je coupe le contact, saute au sol et allume une cigarette, la campagne Anglaise a retrouvé sont calme, jusqu'au prochain vol..............
Raph

cherche radio basic en 41 mhz

Bonjour, dans le but d'emmener mon arcus sans trainer du matériel coûteux et fragile dans le camping car,
je recherche une petite radio basic en 4 voies 41 mhz si possible avec ces quartz,
je recherche aussi un servo format hitec hs 55.
Si vous avez un de ces éléments, merci de me contacté par mail ou tel.
merci Raph
rmely@free.fr 06 88 22 11 32

P 51, Blizzard et Elektro junior

Pas mal de vent samedi dernier, cela ne m'a empêché de faire le 1 er vol de mon elktro junior(graupner),

remplaçant de mon brave arcus, qui après 20 mois de bon et loyaux service part à la retraite. L'elektro est un peu plus grand (1m90 d'env) mais ma 1 ère impression est qu'il a un meilleur rendement que l'arcus.

Serge a fait volé sont P51 avec un beau capot moteur (enfin),

Et Marc a amusé la galerie avec sont blizzard.

Raph

ps merci pour les 4000 visites !!!!

vidéo planeur et hélico de la famille Celle

Bonsoir, Pierre Yves et Jean Philippe on fait 2 superbes vidéos,
cliqué sur les liens.
Raph

http://www.youtube.com/watch?v=G3JJlp9n5G8

http://www.youtube.com/watch?v=MIGAZ-DMtqU

QPDD au vanneaux samedi prochain

Vincent nous rappel une info:

Bonjour,

Le club des vanneaux de Sury organise une session pour la QPDD samedi prochain pour avion et hélico.Je suis rentré en contact avec eux pour le passer car je trouve intéressant d’être jugé sur ses capacités à voler en sécurité, chose pas si évidente…Je ne suis pas sur que l’info est bien circulé je permet donc ce petit rappel.

planeur pilatus B4 graupner 2 m vendu

Désolé mais c'est Hubert qui a dégainé le premier à 22h45.

Raph

trombinoscope

Bonjour, une idée a été lancé hier matin,

Faire un trombinoscope pour savoir qui est qui et non plus: tu sait, celui qui a la voiture machin et qui vol avec.......

Évidement cela n'a rien d'obligatoire, si vous êtes ok, une petite photo avec nom et prénom sur la boite du club svp.

Sinon hier matinée sympa, après avoir flingué une aile de mon décathlon à la maison en faisant un réglage radio accu branché.................

mon père a père a posé sèchement mon arcus, résultat pas brillant, donc si vous avez un planeur

motorisé ou motorisable dans les 2 m faite moi signe, merci.

Raph

La suite du week end dernier

P51 et Décathlon par Marc

Acromaster, Edge 540, Bf 109, ........ Stinson et calmato par Raph

Bonjour, Marc ma fait passer ces photos de dimanche matin, plus quelques autres à moi,

voilas de quoi conclure un beau week end aéro, et demains on remet ça.......

Raph

Dornier 335: un surprenant bimoteur

Ce matin je parlais avec Serge Rizzi du Dornier 335 de BMI vu dans le dernier n° de fly.

L'idée de vous parler de cette avion méconnu a suivi.

Ma 1 ère rencontre eu lieu en lisant le grand cirque de Pierre Clostermann.

En chasse avec un groupe de 4 hawker tempest, ils se sont fait larguer par ce surprenant avion.

Les ingénieurs allemand qui nous avaient habitués à faire simple et fiable (bf 109, fw 190),

se sont comme diraient nos jeunes lâchés sur ce Dornier 335.

Compliqué à construire, il n'y aura que 38 exemplaire dont des versions biplaces

2 moteurs de 1800 ch, 13,80 m d'env pour 13m85 de long et 5 m de haut.

763 kmh à 6500 m soit 110 kmh de plus qu'un spit mk9 avec sont seul merlin mais 15 mois plus tôt pour le chasseur Britannique.

Sont 1 er vol date du 26 octobre 43 et sa mise en service en 44.

On peut lire sur différent support que le DO 335 aurait pu remettre en cause la suprématie aérienne des allier si le conflit avait continué, à mon humble avis on est loin du compte car les dernière versions de spit(MK23 et 24 à hélice contra rotative) et du mustang étaient eu aussi très performant.

Reste que les ingénieurs allemands ont démontrés une nouvelle fois leurs savoir faire avec ce Do 335.

Raph

un samedi matin ordinaire

Bonjour à tous, un peu frais mais beau, et du beau sur le terrain.

De gauche à droite, Jean Claude avec sont stinson et park master,

Sont frangin Serge avec un bf 109 et un p 51(premier vol pour les deux),

Philippe avec sont yak 55 avec un nouveau moteur,

ma pomme avec mon décathlon,

Fabien et sont titan,

Hubert avec un gémini tout beau tout neuf, j'ai mi une option dessus pour dans 6 mois.......

(je plaisante Hubert).

Marc avec sont Blizzard.

On s'est caillé mais la matinée était bien agréable.

N'hésitez pas à repassé dans le week end sur le blog, Marc va me faire passer ces photos et je prépare un papier sur un warbird méconnu.

Raph