dimanche 28 novembre 2010
Le blog fait peau neuve !
lundi 22 novembre 2010
le petit nouveau ...
Bonjour à tous.
Comme vous le savez maintenant Raphaël pour des raisons professionnelles ne peut plus assurer les mises à jour du blog.
Il y a 2 ans à sa création il m’avait demandé de m’occuper du blog avec lui, je lui avais dit que je pouvais lui donner un coup de main pour les photos mais que je n’aurai pas le temps d’en être le « redac’chef ». Tant est ci bien qu’avec le temps il s’en est occupé tout seul avec le succès que vous connaissez tous. Effectivement j’ai et nous avons pris l’habitude de faire un tour sur le blog toutes les semaines pour voir ce qui c’est passé. Je ne peux pas imaginer que le blog s’arrête comme ça, alors toutes ces raisons mon poussé à prendre la succession de Raphaël.
Mais, car il y a un mais, Je n’ai toujours pas plus de temps qu’il y a deux ans, donc pour ma part je mettrai plus de photos que de piges comme faisait raph avec talent.
Je vous rassure Raph m’a glissé à l’oreille qu’il y avait pris gout au piges, et que de temps en temps il fera un tour sur le blog pour nous poster des sujets comme dans l’ancien temps !
Daniel, Hervé et Dominique se sont également proposé pour donner un coup de main, et je les remercie par avance…
Je lance aussi un appel aux photographes de talent comme ceux en herbe ( je vise presque personne -à f….n ) ;-) que nous avons au club pour me faire parvenir leur photos du jour quand ils seront au terrain a cette adresse : cyril.billard@gmail.com
Voila J’espère être au moins à la hauteur de la cheville de raph pour que vous aillez toujours autant de plaisir à venir sur le blog.
Cyril.
mardi 16 novembre 2010
Je suis venu te dire que je m'en vais....le blog cherche sont nouveau rédacteur
Bonsoir à tous,
dimanche 14 novembre 2010
samedi 13 novembre
jeudi 11 novembre 2010
Cap 232 1,86m à vendre
Cap 232, 1.86 m d'envergure, tres bien pour débuter le VGM. Moteur Zenoah 38cc essence. Tout servo hitec. Refait entierement, reservoir neuf, durite, connectique, passage du servo de direction dans le fuselage (dérive commandé par cable), ce qui a permis d'enlevé 200 g de plomb dans le nez et de passer le reservoir sur le centre de gravité. Echappement Toni Clark neuf. Nouvel entoilage, l'ancien se décollait, c'est la raison pourquoi il a ete refait, car il volait tres bien avant. Train et roulette de queue carbone. 2 Bougies neuves. Roues avant en alu Reste quelques bricoles a finir, manque accu de reception et votre radio. Fournis avec un bidon pompe (60 € neuf). Vanne de remplissage sur le coté du fuselage. 400 € cause le thermique je peux pas, je passe sur un 2.2m electrique.......