Le stearman PT 17 ou Boeing PT 17

Bonjour à tous, la Stearman Aircraft Company produisit sur fonds propres le biplace d'entraînement X70 pourvu d'un moteur Wright de 225 ch. Le prototype X70 effectua son premier vol en décembre 1933. Il fut présenté pour répondre à un programme de l'US Army Air Corps émis en 1934 et portant sur un nouvel avion d'entraînement de base. En cette même année de 1934, Boeing racheta le constructeur, et créa la division Wichita de la Boeing Airplane Company.

C'est pour cela que le Stearman PT 17 est aussi appelé Boeing PT 17.

La marine américaine acquit immédiatement 61 exemplaires du Stearman 70, baptisé NS-1. En 1936, l'US Army Air Corps passa enfin une première commande pour 26 exemplaires, appelés PT-13 (Primary Trainer). Par conséquent, l’appareil devint le Modèle 73 de Boeing. Ceux-ci furent suivit de 92 PT-13A équipés du moteur R-680-7 de 220 ch, de 255 PT-13B propulsés par un moteur R-680-11 et de 6 PT-13C équipés pour le vol de nuit. Les 318 PT-13D conduisirent à l'apparition du Modèle 75 dénommé par la suite PT-17.

Ce biplan biplace aux lignes dépouillées était de construction mixte, les ailes étant en bois et entoilées, et le reste constitué de tubes d'acier soudés généralement entoilés. Le train d'atterrissage fixe possédait une roulette de queue et les atterrisseurs principaux étaient équipés d'amortisseurs hydrauliques comportant des ressorts carénés. Le PT- 17, dont pas moins de 3510 exemplaires furent produits au cours de la seule année 1940, était pour sa part propulsé par un Continental R-670-5.

Un bel exemplaire de cet avion est la propriété d'Antoine Chabbert pilote de ligne chez Air France, il vous propose des vols sur le bassin d'Arcachon au départs des aérodromes d'Andernos-les-Bains ou de La Teste-de-Buch.

Plus d'info ici: http://stearman-passion.blogspot.com/

Le 1er vol du PT 17

Bonjour à tous,

dire qu'il y a 15 jours j'envisageais l'arrêt du blog et me voilas avec pleins de sujets pour cet hiver.

En effet je vais vous proposé des rencontres avec des personnalités du club, histoire de mieux se connaître, des monographies de vos avions (que j'avais arrêté), d'autres idées à venir histoire d'occuper ces week end d'hiver.

Bon le PT 17 a volé hier, assisté de Michel et David, Hubert venant en renfort à la fin.

je me suis raté sur la motorisation qui sur catalogue correspondait pourtant.

Il faut le chargé sur l'avant pour le centrage (180 gr) ce qui me fait un total de 1800 gr, le moteur prévu pour des modèles de 1800 à 2800 gr aurai du convenir, ce n'est pas le cas.

Donc si vous avez en stock pour essayer ou vendre un brushless de 1000 kv pour 160 200 gr faite moi signe (06 88 22 11 32 ou rmely@free.fr).

Si la qualité de conception ma agréablement surpris, pour la qualité de construction c'est autre chose,après un 1 er attéro dans l'herbe, le train a bougé, le bâti moteur est à recollé et le joli moteur en étoile à bien ramassé.

Sinon, il faut être honnête, il est beauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu.

j'espère trouver des solutions pour le faire volé samedi dans de bonne condition.

David avait sortis un racer Vodoo, superbe mais il était gêné par le gris du ciel et avait du mal à le visualisé, vu la vitesse du truc, il n'a pas insisté.

Un scoop de taille: Hubert c'est offert un nouveau cap 10 et il vas le monté !!!!

Le 1 er vol pour le ?

On te donnera un coup de mains Hubert, compte sur nous.

A+ Raph

PS: Michel est part ce matin pour St Tropez par national, Anne Marie est inquiette, si vous voyer une Fiat bleu en direction du nord appelez là,

il pense arriver en fin de semaine.

Completement hors sujet mais .......

Notre ami Hubert ma fait passé une vidéo qui va aidé les célibataires ou futur célibataires.

Vous avez vu la météo ? c'est mal barré pour voler !!!!

A+Raph

80 000 euros pour le club, génial !!!!

Ci dessus un Morane 317 (voir sujet sur le moteur de Gilles).
Bonjour à tous, je vous fait une copie du mail que je vient de recevoir sur la boite mail du club:

Bonjour

Sensationnel, vous venez de gagner 80.000€ par une sélection aléatoire d'emails qu'a organisé par société Heineken Entreprise SAS (HE SAS) .Pour mieux comprendre et réclamer votre gain, prière envoyer votre nom, prénom, sexe, profession, pays, date et lieu de naissance au Maître Gerald DELPH par sont E-mail:cabinet.geralddelph@yahoo.com

MERCI ET FÉLICITATIONS!!!

Je met quel nom et adresse ..............

Tient si vous avez envie de réagir, l'adresse de la boite mail c'est ici:

https://mail.google.com/mail/?shva=1#inbox

vidéo avion indoor: marche arriere !!!!

Bonjour à tous, Bernard ma fait passé une vidéo qui sort de l'ordinaire.

Avez vous déjà vu un avion remonté au plafond en marche arrière ?

Raph

photos de:Hervé, Marc, Cyril

Voilas les photos du week end derniers que vous m'avez envoyez, merci.

Pour info Gilles me disait qu'il voulait monter sont moteur dans un morane 317, regardez c'est superbe.

Raph

Et puis Hervé ma fait passé une photo du trainer qu'un passant lui a donné.

Allez dans peu de temps il sera tout beau.

Raph

Vite fait avant la soupe

Bonsoir ou bonjour, quelques photos de la journée.

Le PT 17 est presque fini, incroyable à peine 5 heures de montage, aller 7 avec les finition( à faire ),

Un kit d'une grande qualité.

Cet aprèm Nico et le bel Hubert se sont fait remorquez, Gilles nous à présenté sont moteur en étoiles, il est presque fini, photos à venir.

Philippe et Pascal, Fabien et des pti et moins jeunes ont volez dans ce dimanche ensoleiller de fin de saison.

C'est Philippe H qui à pris le role de pilote d'essai pour le 1 er vol du T 34, un peu pénible il à exigé un avion impec. Le résultat a été payant puisque pas un seul coup de trim n'a été nécessaire.

Ah l'expérience........... merci Philippe.

Voilas, revenez bientôt pour voir les images de Cyril.

P.S Si une âme charitable à envie de me filer un coup de mains pour le blog, merci d'avance.

P.S 2 Et si en plus elle physiquement intelligente..............

Raph